Statistical Yearbook Thailand 2014 - page 869

สถิ ติดานเศรษฐกิจอื่ นๆ
สถิติดานเศรษฐกิจอื่นๆ ที่เสนอในบทนี้ ไดมาจาก กรมบัญชีกลาง กระทรวงการคลัง สํานั กงานคณะกรรมการ
ขาราชการพลเรือน สํานักนายกรัฐมนตรี การประปานครหลวง การประปาสวนภูมิภาค และสํานั กงานคณะกรรมการ
พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ
สถิ ติเกี่ยวกับการบริหารราชการ ไดนําเสนอ จํานวนขาราชการ ซึ่ งเปนเจาหนาที่ ชวยในดานการบริ การของรัฐ
กําลังคนในภาครัฐในฝายพลเรือน ซึ่งปฏิบัติงานในสวนราชการตาง ๆ ทั่วประเทศ ไดนํ าเสนอขอมูลเกี่ยวกั บ
จํานวนตําแหนง จํานวนขาราชการ ชายหญิ ง ระดับการศึกษา ระดับตําแหน ง โดยจําแนกเปนขาราชการแตละประเภท รวมทั้ง
ขอมูลกํ าลังคนในตําแหนงผูบริหาร ลูกจางประจํา ลูกจางชั่วคราว พนักงานจาง และพนักงานราชการ
สถิติการประปา ไดมาจากการประปานครหลวง และการประปาสวนภูมิภาคไดรวบรวมขอมูลเกี่ยวกั บ
จํานวนผูใชน้ํา ปริมาณการผลิ ต และปริมาณจําหนาย โดยการประปานครหลวงรับผิดชอบ เขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร
นนทบุรี และสมุทรปราการ สําหรับการประปาสวนภูมิภาค รับผิดชอบพื้นที่ทั้งประเทศ นอกเหนือจากเขตพื้นที่
กรุงเทพมหานคร นนทบุรี และสมุทรปราการ
สถิติ “ต นทุนโลจิสติกส” ถื อเปนตัวชี้วัดที่สําคัญในการประเมินประสิทธิภาพการบริ หารจัดการระบบโลจิสติกส ซึ่ง
ประเทศที่มีประสบการณและเปนตัวอยางที่ดี (Best Practices) ดานการพัฒนาระบบโลจิสติกสอย างประเทศสหรัฐอเมริกา
และญี่ปุน ไดมีการจัดเก็บฐานขอมูลดานโลจิสติกส และจัดทําตนทุนโลจิสติกส ทั้งในระดับจุลภาคและมหภาคกันอยางแพรหลาย
ในขณะที่ประเทศไทยริเริ่มพัฒนาระบบขอมูลดานโลจิสติกส ของประเทศเมื่อป 2547 โดยสํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการ
เศรษฐกิจและสังคมแห งชาติ (สศช.) ไดดําเนินการศึกษาแนวคิดการคํานวณและพัฒนาแบบจํ าลองตนทุนโลจิสติกสของ
ประเทศไทย จนไดกรอบแนวคิ ดของการคํานวณตนทุนโลจิ สติกส ในระดับประเทศ ซึ่งสามารถจําแนกองคประกอบตนทุน
โลจิสติกส ออกเปน 3 สวนหลัก คือ
1. ตนทุนคาขนสง (Transportation Cost)
2. ตนทุนคาบริ หารคลังสินคา (Warehousing Cost) และตนทุนการเก็ บรักษาสินคาคงคลัง (Inventory Carrying
Cost)
3. ตนทุนการบริหารจัดการ (Administrative Cost)
การบริหารจัดการโลจิสติกส (Logistics Management) เป นกระบวนการทํางานตาง ๆ ที่เกี่ยวของกับการ
วางแผน การดําเนินการ และการควบคุมการทํางานขององคกร รวมทั้งการบริหารจัดการข อมูลและธุรกรรมทางการเงินที่
เกี่ยวของ ใหเกิดการเคลื่อนยาย การจัดเก็ บ การรวบรวม การกระจายสินคา วัตถุดิบ ชิ้ นสวนประกอบ และการบริการให มี
ประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุด โดยคํ านึงถึงความตองการและความพึงพอใจของลู กคาเปนสําคัญ